DB4106/T 141-2025 抗车辙半柔性路面设计与施工技术规范
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- 标准类型：地方标准规范
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-16
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资料介绍
根据提供的DB4106/T 141-2025《抗车辙半柔性路面设计与施工技术规范》，以下是详细内容总结：
一、范围
- 适用对象：规范规定了半柔性路面的结构设计、材料要求、施工工艺及质量验收标准。
- 应用场景：适用于易产生车辙的路段（如车辆启停频繁、重载交通、渠化交通等），尤其推荐用于上面层。
二、术语定义
- 半柔性基体大空隙沥青混凝土（SPAC）：连通空隙率15%~25%的沥青混凝土，用于灌注灌浆料。
- 灌浆料：由水泥、掺合料、砂和外加剂制成的干混料。
- 半柔性路面：在SPAC中灌注灌浆料形成的复合路面。
- 半柔性路面材料（SFP）：灌注浆体后的复合路面材料，分为SFP-13、SFP-16、SFP-20三类。
三、路面结构设计
- 结构要求：
- 基层需采用无机结合料稳定类或沥青稳定类基层。
- 面层可包含一层或多层半柔性路面（表1规定适宜厚度）。
- 层位与厚度（表2）：
- 上面层：轻/中交通用SFP-13（50~80mm）；重交通用SFP-16（100~120mm）。
- 中/下面层：重交通用SFP-20（80~100mm）。
- 层间黏结：
- 下承层为沥青层时，洒改性乳化沥青（0.4~0.7 kg/m²）。
- 下承层为水泥稳定碎石时，采用改性沥青同步碎石封层（沥青用量1.6~2.3 kg/m²）。
四、材料要求
1. 沥青结合料
- 类型：SBS改性沥青、橡胶沥青（JT/T 798）、高黏度改性沥青（JTG/T 3350-03）。
2. 集料与纤维
- 粗集料：玄武岩或辉绿岩碎石（洁净、干燥），技术指标符合JTG F40。
- 纤维：木质纤维等，符合JT/T 533。
3. 基体大空隙沥青混凝土（SPAC）
- 矿料级配：分SPAC-13、SPAC-16、SPAC-20三级（表3）。
- 技术要求（表4）：
- 连通空隙率15%~25%（附录A测试）；
- 马歇尔稳定度≥3kN；飞散损失≤45%。
4. 灌浆料
- 分类：普通型（28d抗压≥25MPa）和早强型（3h抗压≥10MPa）。
- 关键指标（表5）：流动度10~14s，自由泌水率≤1%，干缩率≤0.3%。
5. 半柔性路面材料（SFP）
- 技术要求（表6）：
- 动稳定度≥9000次/mm（抗车辙核心指标）；
- 灌浆饱满度≥85%（附录D测试）；
- 最大弯拉应变≥2000με（低温抗裂性）。
五、施工流程
1. 施工条件
- 气温≥5℃，禁止雨雪天施工。
2. 病害处理与黏层施工
- 旧路铣刨后需喷涂立面黏层油（0.7~1 kg/m²）。
3. 基体大空隙沥青混合料施工
- 温度控制（表7）：
- SBS改性沥青混合料出厂温度170~185℃，摊铺≥160℃。
- 碾压工艺：
- 初压（双钢轮静压）→复压（振动碾压3遍）→终压（消除轮迹）。
4. 灌浆施工
- 前提：路面温度<50℃。
- 浆体制备（附录B）：高速搅拌（≥200r/min），加水后加干料，搅拌≥90s。
- 灌注要求：浆体20min内用完，低处向高处灌注，刮浆后露骨料3~5mm。
5. 养生与开放交通
- 早强型洒水养护≥2次，普通型≥4次（单次≥0.8kg/m³）。
- 开放交通条件：灌浆料试块抗压强度≥10MPa。
六、质量验收
- 材料进场检验（表8）：
- 粗集料（每2000t检压碎值、磨耗值）；灌浆料（每100t检强度、流动度）。
- 施工过程检验（表9、10）：
- SPAC：每日检连通空隙率、油石比（偏差±0.2%）；
- 灌浆浆体：每段检流动度（10~14s）。
- 竣工验收（表11、12）：
- 主控项目：厚度（-3~+10mm）、灌浆饱满度（≥85%）、弯沉值。
- 一般项目：平整度（高速路IRI≤2.0m/km）、构造深度（≥0.55mm）、渗水系数（≥30mL/min）。
七、附录（试验方法）
- 附录A：连通空隙率测试（浸水天平法）。
- 附录B：灌浆料浆体制备（高速搅拌≥200r/min）。
- 附录C：SFP试件成型（灌浆后标准养护）。
- 附录D：灌浆饱满度计算（灌浆前后空隙率变化率）。
总结：本规范系统性规定了半柔性路面从设计、材料选型、施工工艺到质量验收的全流程，核心是通过大空隙沥青混凝土灌注水泥基浆体形成复合结构，显著提升抗车辙能力（动稳定度≥9000次/mm），适用于重交通道路。施工需严格控温、控空隙率及灌浆饱满度，验收以厚度、强度和功能指标为核心。