DB41/T 2795-2024 道路运输领域危货车辆停车场（区）建设技术规范
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- 标准类型：地方其他
- 标准语言：中文版
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- 更新时间：2025-06-07
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资料介绍
以下是河南省地方标准 DB41/T 2795-2024《道路运输领域危货车辆停车场(区)建设技术规范》 的详细内容总结：
一、适用范围
- 适用对象：
- 专用停车场：危险货物道路运输企业自有或租赁的危货车辆停放场地（仅限空载车辆）。
- 停车区：高速公路服务区（含单侧服务区）内专设的危货车辆停放区域。
- 参考使用：具备条件的国省干线公路服务区。
- 不适用：化工园区配套停车场、公共危货车辆停车场。
二、术语定义
- 危险货物：具有爆炸、易燃、毒害等特性，需特殊防护的物质（依据JT/T 617）。
- 危货车辆：运输危险货物的货车、半挂车及半挂汽车列车。
- 专用停车场：企业停放空载危货车辆的封闭场地。
- 停车区：服务区内划定的危货车辆专用停放区域。
- 停车组：由若干停车位组成的基本单元（每组≤20个车位）。
三、危货运输企业停车场建设要求
1. 一般要求
- 禁止停放重载车辆，禁用封闭厂房作为停车场。
- 照明、监控等设备需防爆认证。
- 与甲、乙类厂房/仓库保持安全距离。
2. 选址原则
- 土地性质：三类工业/物流仓储用地（GB 50137）。
- 安全距离：
- 幼儿园/学校/医院等：≥50m。
- 易燃可燃液体/气体罐组：≥100m。
- 加油站：≥45m；充电站：≥30m；加氢站：≥35m。
- 架空电力线：≥1.5倍杆高。
- 避开洪灾、地质灾害区及公路渡口/桥梁200m范围。
3. 总平面布置
- 出入口：
- 单向出入口≥2个或双向出入口≥1个，宽度≥8m。
- 应急出口：40辆车以上设≥1个，100辆车以上设≥2个。
- 停车区：
- 分组停放（按车型/危险类别），爆炸品、剧毒品车辆单独设组。
- 停车位尺寸：大型车≥3.5m宽，小型车≥3.0m宽；长度按车辆定制。
- 停车组间距≥6m，行车通道宽度≥8m。
- 消防车道宽度≥4m，转弯半径≥12m。
- 配套设施：
- 消防：按火灾类型配置灭火器（附录B）、灭火毯、消防沙池。
- 环保：设集污沟槽、事故应急池等。
- 应急物资：按GB 30077配备。
4. 标志标线
- 信息标志：出入口设“危货运输企业专用停车场”标识，停车组设危险类别标志（附录C）。
- 禁止警告标志：禁火、禁烟、禁行标志及“当心爆炸”“当心中毒”警示（附录D）。
- 交通标线：导向箭头、车位编号等（符合GB 5768.2/3）。
5. 日常运营
- 封闭管理：
- 围墙高度≥2m（外部）或≥1.8m（内部围栏）。
- 禁止在停车区进行装卸、维修等作业。
- 监控与门禁：
- 重点区域视频监控保存≥30天。
- 设电子/人工卡口，车辆进出登记。
- 档案管理：建立车辆进出记录、巡查日志及专项应急预案。
四、高速公路服务区停车区设置要求
1. 一般要求
- 用地面积≥20,000㎡。
- 区分“允许停放”和“禁止驶入”服务区，设置对应标志。
- 每年开展安全风险评估。
2. 停车区设置
- 安全距离：
- 加油站：≥17.5m；加气站：≥35m；充电站：≥30m。
- 综合服务楼/维修区：≥30m。
- 非危货车辆停车区：≥6m。
- 停车位：
- 数量≥2个，尺寸≥18m×3.5m（附录F）。
- 划线：黄色实线边框（宽10–15cm），内部黄色标志（宽6–10cm）。
- 标志牌（附录G）：
- 预告标志（2km/1km/500m处设指引牌）。
- 停车区设“危货车辆”标识、安全告知牌及禁止烟火标志。
- 消防设施：配置消防沙池、灭火器（附灭火器类型表）、手动报警按钮。
- 其他设施：全覆盖照明监控、风向标、广播系统。
3. 停放要求
- 车辆与人员：
- 车辆需悬挂标志、携带安全卡。
- 限停45分钟（特殊情况除外），至少1人值守。
- 禁止在服务区进行倒罐、泄压等作业。
- 服务区管理：
- 登记车辆信息（品名、UN编号等，附录H）。
- 专人巡查，劝离禁停区车辆。
- 事故时启动应急预案并上报。
五、规范性附录
- 附录A：危货车辆停车组兼容性规则（如爆炸品不可与其他类别混停）。
- 附录B：灭火器配置要求（按火灾类型选型及数量计算）。
- 附录C：停车组标志牌样式（按危险类别设计）。
- 附录D：禁止警告标志图例（禁烟、当心爆炸等）。
- 附录E：企业停车场自查表（43项检查要点）。
- 附录F-G：服务区停车位尺寸及标志牌示意图。
- 附录H：危货车辆信息登记表示例。
六、核心原则
- 安全隔离：严格分区管理，控制与敏感设施的距离。
- 分类停放：按危险性质分组，避免性质相抵触车辆混停。
- 应急优先：配备消防、环保设施及应急预案。
- 规范标识：统一标志标线，强化视觉警示。
此标准为河南省危货车辆停放场地的规划、建设及运营提供了技术依据，旨在降低运输环节安全风险。