DB34/T 4990-2025 公路生命周期碳排放核算标准

安徽省《公路生命周期碳排放核算标准》（DB34/T 4990-2025）主要内容总结

​​1. 适用范围​​

• 适用于各等级公路的建设、运营养护及拆除阶段的碳排放核算，其他道路工程可参考。
• 涵盖直接碳排放（燃料燃烧）和间接碳排放（外购材料、电力及燃料的上游活动）。

​​2. 核心概念​​

• ​​核算边界​​：按生命周期划分为建设、运营养护、拆除三阶段；按活动类型分为建设、运营、养护、拆除四类。
• ​​直接碳排放​​：柴油、汽油等燃料燃烧产生的排放。
• ​​间接碳排放​​：外购材料、电力及燃料生产运输过程的排放。
• ​​公路绿化碳汇​​：植被吸收的二氧化碳，可抵扣部分碳排放（仅计入种植后的碳汇）。

​​3. 核算方法​​

• ​​排放因子法​​：碳排放量 = 活动数据 × 排放因子。
• ​​活动数据来源​​：
  • 优先实际数据（如燃料消耗台账、电表读数）；
  • 次选工程预算文件（JTG 3830等标准）。
• ​​排放因子选取优先级​​：
  1. 供应商提供的碳足迹数据；
  2. 区域或国家发布的因子；
  3. 缺省时采用附录A、B中的参考值（如柴油3.15 kg CO₂e/kg，电力0.5703 kg CO₂e/kWh）。

​​4. 分阶段核算要求​​

​​建设阶段​​

• ​​核算范围​​：场站加工、施工机械、材料运输、主体工程施工等。
• ​​主要机械设备​​：挖掘机、压路机、沥青拌合设备等（表1列出详细类型）。
• ​​外购材料​​：钢材、水泥、沥青等，总重量占比需≥95%（重量<0.1%的可忽略）。

​​运营阶段​​

• ​​核算范围​​：机电设施（照明、通风、监控）、服务区能源消耗。
• ​​电力抵扣​​：光伏发电量按公式计算（考虑辐照度、转换效率），抵扣外购电力用量。

​​养护阶段​​

• ​​数据来源​​：实际养护记录或养护工程预算定额（JTG 5610等）。
• ​​分类统计​​：日常养护、专项养护等按单位工程划分。

​​拆除阶段​​

• ​​核算范围​​：旧路拆除、废弃物运输、材料循环利用（废旧材料碳排放因子为0）。
• ​​重点​​：可回收材料加工过程的燃料消耗需计入。

​​5. 关键公式​​

• ​​直接碳排放​​：
  C_{fu} = /sum E_{fu,i} /cdot f_{fu,i}（燃料消耗量 × 排放因子）
• ​​外购电力间接排放​​：
  C_{em} = (/sum E_{em,i} - E_p) /cdot f（用电量－光伏发电量）× 电力排放因子
• ​​生命周期总排放​​：
  C_T = (C_{JS} + C_{CC}) + /overline{C_{YY}} /cdot t - S_G
  （建设+拆除阶段排放 + 年均运营排放×设计年限 - 绿化碳汇）

​​6. 附录参考值​​

• ​​化石燃料​​：柴油3.15、汽油3.04、煤2.39 kg CO₂e/kg（表A.1）。
• ​​外购材料​​：水泥（P.O 42.5）920 kg CO₂e/t、C30混凝土295 kg CO₂e/m³、钢材2337-3680 kg CO₂e/t（表B.1）。
• ​​电力排放因子​​：2022年为0.5703 kg CO₂e/kWh（表A.2）。

​​7. 减碳措施​​

• ​​绿化碳汇​​：按LY/T 2253计算乔灌草碳储量。
• ​​循环材料​​：工业固废、建筑垃圾等碳排放因子为0。
• ​​可再生能源​​：光伏发电量抵扣外购电力。

​​8. 实施要点​​

• ​​数据优先性​​：实际数据 > 预算文件 > 缺省因子。
• ​​分类统计​​：按单位工程（路基、路面、桥梁等）细化核算。
• ​​时间范围​​：运营阶段按自然年统计，设计年限内总排放需涵盖全生命周期。

​​总结​​：该标准系统性地规范了公路全生命周期的碳排放核算方法，强调实际数据与预算结合，提供详细的排放因子参考，并纳入减碳措施（如绿化、光伏），为安徽省公路低碳发展提供技术依据。