JJF(辽) 586-2025 接触式电梯制动性能测试仪校准规范

　　辽宁省地方计量技术规范

　　JJF(辽)586—2025

　　接触式电梯制动性能测试仪校准规范

　　Calibration Specification for Contact-type Elevator Braking Performance

　　Testers

　　2025-12-10发布 2026-01-10实施 辽宁 省市场监督管理局发布

　　归口 单 位：辽宁省市场监督管理局

　　主要起草单位：大连计量检验检测研究院有限公司

　　参加起草单位：甘肃省特种设备安全技术检查中心

　　本规范主要起草人：时 明(大连计量检验检测研究院有限公司)

　　王丹阳(大连计量检验检测研究院有限公司)

　　林文杰(大连计量检验检测研究院有限公司)

　　参加起草人：梁国兴(大连计量检验检测研究院有限公司)

　　李志峰(甘肃省特种设备安全技术检查中心)

　　于铖灵(大连计量检验检测研究院有限公司)

　　张文毓(大连计量检验检测研究院有限公司)

　　目录

　　引言 (Ⅱ)

　　1范围 (1)

　　2引用文件 (1)

　　3 术语和计量单位 (1)

　　4概述 (2)

　　5计量特性 (2)

　　5.1 位移示值误差 (2)

　　5.2 速度示值误差 (2)

　　5.3 减速度示值误差 (2)

　　5.4 制动距离示值误差 (2)

　　5.5 制动时间示值误差 (2)

　　6校准条件 (2)

　　6.1环境条件 (2)

　　6.2 测量标准及其他设备 (2)

　　7 校准项目和校准方法 (3)

　　7.1校准项目 (3)

　　7.2校准方法 (3)

　　8 校准结果表达 (6)

　　9复校时间间隔 (6)

　　附录A接触式电梯制动性能测试仪校准原始记录(推荐)参考格式 (7)

　　附录B 校准证书内页推荐格式 (9)

　　附录C 接触式电梯制动性能测试仪校准装置的结构及工作原理 (11)

　　附录D 接触式电梯制动性能测试仪位移示值误差测量结果的不确定度评定示例 (12)

　　附录E 接触式电梯制动性能测试仪速度示值误差测量结果的不确定度评定示例 (16)

　　附录F 接触式电梯制动性能测试仪减速度示值误差测量结果的不确定度评定示例 (20)

　　附录G 接触式电梯制动性能测试仪制动时间示值误差测量结果的不确定度评定示例(24)

　　引言

　　本规范依据JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通用计量

　　术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》的规定去制定。

　　本规范为首次制定。

　　接触式电梯制动性能测试仪校准规范

　　1范围

　　本规范适用于接触式测量的电梯制动性能测试仪(以下简称“测试仪”)的校准。

　　2引用文件

　　本规范引用了下列文件:

　　GB/T 7588.1《电梯制造与安装安全规范 第1 部分：乘客电梯和载货电梯》GB/T10058《电梯技术条件》

　　GB/T10059《电梯试验方法》

　　TSG T7001《电梯监督检验和定期检验规则》

　　T/CASEI T102《曳引驱动电梯制动能力快捷检测方法》

　　凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。

　　3 术语和计量单位

　　3.1术语

　　3.1.1 减速度deceleration

　　物体速度减小的快慢程度，是加速度的反向物理量。

　　3.1.2电梯制动距离elevator braking distance

　　电梯触发制动装置后从开始减速到完全停止的运行距离。

　　3.1.3电梯制动时间elevator braking time

　　电梯触发制动装置后从开始减速到完全停止的运行时间。

　　3.2 计量单位

　　3.2.1 位移单位：毫米;符号：mm。

　　3.2.2 速度单位：米每秒;符号：m/s。

　　3.2.3 减速度单位：米每平方秒;符号：m/s2。

　　3.2.4 制动距离单位：毫米;符号：mm。 3.2.5 制动时间单位：秒;符号：s。

　　4概述

　　接触式电梯制动性能测试仪是通过采集电梯制动过程的运动参数，计算分析判断电梯

　　制动性能的电梯测试专用设备，其作用是预防电梯制动失效事故，辅助故障诊断。测试仪由四大模块组成：数据采集模块、信号处理模块、分析与控制模块、显示与输出模块。其工作原理是通过与电梯运动部件直接接触的传感器采集物理信号，经信号处理、数据运算后，输出制动过程中的速度、减速度、制动距离等关键参数。

　　5计量特性

　　5.1 位移示值误差

　　最大允许误差为±2mm。

　　5.2 速度示值误差

　　最大允许误差为±2%。

　　5.3 减速度示值误差

　　最大允许误差为±3%。

　　5.4 制动距离示值误差

　　最大允许误差为±5mm。

　　5.5 制动时间示值误差

　　最大允许误差为±0.1s。

　　注1：对计量特性另有要求的测试仪，按有关技术文件的要求进行校准。

　　注2：以上指标不适用于仪器的合格性判定，仅供参考。

　　6 校准条件

　　6.1环境条件

　　6.1.1 环境温度：(15～30)℃或满足产品使用说明书要求。

　　6.1.2 相对湿度：不大于80%。

　　6.1.3 周围无影响正常校准工作的电磁干扰和机械振动。

　　6.2 校准用标准器及其他辅助设备电梯制动性能测试仪校准装置

　　测量范围 技术要求 距离(0-5)m 最大允许误差±(0.1+0.1L)mm 速度(0.2-5.0)m/s 最大允许误差±0.5% 减速度(0.2-2.0)m/s2 最大允许误差±1.0% 时间(0-10)s 最大允许误差±0.02s

　　7 校准项目和校准方法

　　7.1校准项目

　　序号 校准项目 1 位移示值误差 2 速度示值误差 3 减速度示值误差 4 制动距离示值误差 5 制动时间示值误差 注：校准项目可根据被校仪器的预期用途选择使用。

　　7.2校准方法

　　7.2.1外观检查

　　测试仪应有名称、型号、制造序列号、生产厂家名称及使用说明书;外观应整洁、无明显损伤，文字和标记应清楚可见;控制调节机构应灵活、紧固部位无松动，开关动作可靠;开机经预热至能正常工作后，各指示功能正常，数字显示清晰。

　　7.2.2 校准前准备

　　被校测试仪和校准装置连接如图1 所示。

　　将被校测试仪放在云台卡具上，调节卡具松紧程度，直至被校测试仪完全固定在卡具上。使被校测试仪的传感器与校准装置的传感器接触，手动情况下可灵活转动。调整被校测试仪传感器的零位，确保在没有输出的情况下，测试仪输出为零。

　　7.2.3 位移示值误差 在被校测试仪的位移范围内，至少选取3 个常用位移点，建议校准点200mm、1000mm、1500mm，或者根据测试仪测量范围选取测量点进行校准，每个校准点重复测量3次，取三次测量的平均值，按式(1)计算其示值误差。

　　图1 校准装置与被校测试仪连接示意图

　　ΔL = L-L (1)式中：

　　ΔL——被校测试仪的位移示值误差，mm;

　　L——被校测试仪位移三次测量的平均值，mm;

　　L——校准装置位移示值，mm。

　　7.2.4 速度示值误差

　　在被校测试仪的速度范围内，至少选取3 个常用点，建议校准点1.0m/s、2.0m/s、3.0m/s，或者根据测试仪测量范围选取测量点，待校准装置速度输出稳定后，读取示值。每个校准点重复测量3次，取三次测量的平均值，按式(2)计算其示值误差。

　　式中：

　　δv——被校测试仪的速度示值误差，%;

　　v——被校测试仪速度三次测量的平均值，m/s;

　　v——速度标准值，m/s。

　　7.2.5 减速度示值误差

　　设置校准装置以固定速度运行，待校准装置速度输出稳定后，启动减速度开关，按照预设减速度进行减速。

　　在被校测试仪减速度范围内，至少选取3个常用点，建议校准点0.5m/s2 、1.0m/s2、 1.5m/s2，或者根据测试仪测量范围选取测量点，每个校准点重复测量3次，取三次测量的平均值，按式(3)计算其示值误差。

　　式中：

　　δa ——被校测试仪的减速度示值误差，%;

　　a——被校测试仪减速度三次测量的平均值，m/s2;

　　a——减速度标准值，m/s2。

　　7.2.6 制动距离、制动时间示值误差

　　设置校准装置以固定速度运行，待校准装置速度输出稳定后，触发制动信号，按照预设减速度进行减速，直至校准装置停止运行。

　　按照上述操作，设置三组不同的固定速度(建议固定速度1.0m/s、2.0m/s、3.0m/s)和减速度(建议减速度0.5m/s2 、1.0m/s2、1.5m/s2 )，或者根据测试仪实际情况选取固定速度和减速度，记录校准装置和被校测试仪的制动距离，按式(4)计算制动距离示值误差。

　　Δs = sA-s0(4)

　　式中：

　　Δs——被校测试仪的制动距离示值误差，mm;

　　sA——被校测试仪制动距离示值，mm;

　　s0 ——制动距离标准值，mm。

　　记录校准装置和被校测试仪从制动指令发出到制动系统响应的时间，按式(5)计算制动时间示值误差。

　　ΔT = T -T0(5)

　　式中：

　　ΔT——被校测试仪的制动时间示值误差，s;

　　T——被校测试仪制动时间示值，s;

　　T0——制动时间标准值，s。

　　8 校准结果表达

　　校准结果应在校准证书上反映。校准证书应至少包括以下信息：

　　a)标题，如“校准证书”;

　　b)实验室名称和地址;

　　c)进行校准的地点(如果与实验室的地址不同);

　　d)证书的唯一性标识(如编号)，每页及总页数的标识;

　　e)送校单位的名称和地址;

　　f)被校对象的描述和明确标识;

　　g)进行校准的日期，如果与校准结果的有效性和应用有关时，应说明被校对象的接收日期;

　　h)校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号;

　　i)本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明;

　　j)校准环境的描述;

　　k)校准结果及其测量不确定度的说明;

　　l)对校准规范的偏离的说明;

　　m)校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识;

　　n)校准结果仅对被校对象有效的声明;

　　o)未经实验室书面批准，不得部分复制证书的声明。

　　9 复校时间间隔

　　建议复校时间间隔为1 年。

　　由于复校时间间隔的长短是由仪器的使用情况、使用者、仪器本身性能等因素所决定，因此，送校单位可根据实际使用情况自主决定复校时间间隔。 附录A

　　接触式电梯制动性能测试仪校准原始记录(推荐)参考格式

　　委托单位型号规格制造单位

　　证书编号出厂编号校准地点

　　环境条件： 环境温度 ℃相对湿度 %

　　校准依据

　　标准器名称 标准器编号 测量范围 不确定度或准确度等级或最大允许误差 证书有效日期

　　A1 校准前检查：A2 位移示值误差

　　校准装置设置值/(mm) 被校测试仪示值/(mm) 被校测试仪平均值/

　　(mm)

　　示值误差/(mm)

　　扩展不确定度/(k=2) 1 2 3

　　A3 速度示值误差

　　校准装置设置值/(m/s) 被校测试仪示值/(m/s) 被校测试仪

　　平均值/

　　(m/s)

　　示值误差/%

　　扩展不确定度/(k=2) 1 2 3 A4 减速度示值误差

　　校准装置设置值/

　　(m/s2) 被校测试仪示值/(m/s2) 被校测试仪

　　平均值/

　　(m/s2)

　　示值误差/%

　　扩展不确定度/(k=2) 1 2 3

　　A5 制动距离、制动时间示值误差

　　固定速度/(m/s)

　　减速度/(m/s2)

　　校准装置

　　制动距离

　　示值/

　　(mm)

　　被校测试仪制动距离示值/(mm)

　　制动距离示值误差/(mm)

　　校准装置制动时间示值/(s) 被校测

　　试仪制

　　动时间

　　示值/

　　(s)

　　制动时

　　间示值

　　误差

　　/(s)

　　扩展不确定度/(k=2) 附录B

　　校准证书内页推荐格式

　　校准所使用的主要测量设备：

　　标准器名称

　　标准器编号

　　测量范围 不确定度或准确度等级或最大允许误差

　　有效期

　　溯源单位

　　环境温度： ℃ 相对湿度：%

　　校准结果

　　B1. 位移示值误差

　　设置值/(mm) 测量值/(mm) 示值误差/(mm) 扩展不确定度/(k=2)

　　B2. 速度示值误差

　　设置值/(m/s) 测量值/(m/s) 示值误差/% 扩展不确定度/(k=2) B3. 减速度示值误差

　　设置值/(m/s2) 测量值/(m/s2) 示值误差/% 扩展不确定度/(k=2)

　　B4. 制动距离、制动时间示值误差

　　固定速度/(m/s)

　　减速度/(m/s2)

　　校准装置制

　　动距离示值

　　/(mm)

　　制动距离示

　　值误差/(mm)

　　校准装置制动时间示值/(s)

　　制动时间示值误差 /(s)

　　扩展不确定度/(k=2)

　　——————————————以下空白——————————————

　　附录C

　　接触式电梯制动性能测试仪校准装置的结构及工作原理

　　C1结构原理

　　校准装置结构原理见图C1

　　控制系统

　　轮鼓

　　接触式电梯制动性能测试仪

　　图C1 校准装置结构原理示意图

　　C2工作原理

　　校准装置的轮鼓表面模拟电梯,其输出速度、距离分别按公式(C.1)、(C.2)计算。

　　v (C.1)

　　式中:v——校准装置输出的标准速度值,m/s;

　　d——轮鼓直径,m;

　　n——轮鼓转速,r/min。

　　L0=LR (C.2)

　　式中: L0——校准装置输出的标准距离值,m;

　　L——轮鼓周长,m;

　　R——轮鼓转数,r。

　　附录D

　　接触式电梯制动性能测试仪位移示值误差测量结果的不确定度评定示例

　　D1 概述：以电梯制动性能测试仪校准装置的位移示值作为参考值，计算测试仪位移测量值的示值误差。

　　D2 测量模型及灵敏系数D2.1 建立测量模型

　　ΔL =L-L

　　式中：

　　ΔL——被校测试仪的位移示值误差，mm;

　　L——被校测试仪位移三次示值的平均值，mm;

　　L——校准装置位移示值，mm。

　　D2.2 方差及灵敏系数依据：

　　有

　　灵敏系数：

　　c(L)=1c(L)=-1

　　D3 标准不确定度分析

　　影响位移示值误差测量结果的主要因素有标准器、测量重复性、环境条件等，在评定不确定度时考虑这些因素。

　　D3.1 与测量值有关的标准不确定度分量u(L)

　　D3.1.1 测量重复性引入的标准不确定度u(L)1

　　在校准条件下，分别取位移为200mm、1000mm、1500mm 三个测量点，分别测量6 次，结果如下：

　　测量点(mm) 测量值(mm) 200 199 199 199 200 200 199 1000 999 1000 999 999 999 1000 1500 1499 1499 1499 1500 1499 1499 根据极差法公式，D=2.33，得：

　　则：

　　由测量结果的重复性引入的标准不确定度分量u(L)1为：

　　测量点(mm) s(mm)

　　u(L)1 200 0.43 0.25 1000 0.43 0.25 1500 0.43 0.25

　　D3.1.2 被校测试仪分辨力引入的标准不确定度u(L)2

　　被校测试仪示值分辨力δ=1mm，按均匀分布，则

　　D3.1.3 标准不确定度分量u

　　取u(L)1和u(L)2之间的大值做为标准不确定度分量u(L) ，所以：

　　u(L) =u(L)2

　　D3.2 校准装置引入的标准不确定度分量u(L)

　　校准装置位移的最大允许误差为±(0.1+0.1L)mm，按均匀分布，k ，则

　　由校准装置引入的标准不确定度分量u(L)

　　测量点(mm) u(L) 200 0.07 1000 0.12 1500 0.14

　　D4 标准不确定度分量表

　　测量点 标准不确定度分量

　　(ui)

　　不确定度来源

　　灵敏系数 标准不确定度

　　200mm

　　u(L) 与测量值有关的误差 1 0.29mm

　　u(L)1 测量重复性 0.25mm

　　u(L)2 示值分辨力 0.29mm u(L) 校准装置 -1 0.07mm

　　1000mm

　　u(L) 与测量值有关的误差 1 0.29mm

　　u(L)1 测量重复性 0.25mm

　　u(L)2 示值分辨力 0.29mm u(L) 校准装置 -1 0.12mm

　　1500mm

　　u(L) 与测量值有关的误差 1 0.29mm

　　u(L)1 测量重复性 0.25mm

　　u(L)2 示值分辨力 0.29mm u(L) 校准装置 -1 0.14mm D5 合成标准不确定度

　　测量点 uc(ΔL) 200mm 0.30mm 1000mm 0.31mm 1500mm 0.32mm

　　D6 扩展不确定度

　　包含因子k 取2，U = uc(ΔL)×k

　　测量点 U 200mm 0.6mm 1000mm 0.7mm 1500mm 0.7mm

　　D7报告

　　电梯制动性能测试仪位移示值误差测量结果不确定度：

　　测量点 U(k= 2) 200mm 0.6mm 1000mm 0.7mm 1500mm 0.7mm

　　附录E

　　接触式电梯制动性能测试仪速度示值误差测量结果的不确定度评定示例

　　E1 概述：以电梯制动性能测试仪校准装置的速度示值作为参考值，计算测试仪速度测量值的示值误差。

　　E2 测量模型及灵敏系数E2.1 建立测量模型

　　式中：

　　δv——被校测试仪的速度示值误差，%;

　　v——被校测试仪速度三次示值的平均值，m/s;

　　v——校准装置速度示值，m/s。

　　E2.2 方差及灵敏系数依据：

　　有

　　uc(2)(δv)=c2(v)·u2(v)+c2(v)·u2(v)

　　灵敏系数：

　　E3 标准不确定度分析

　　影响示值误差测量结果的主要因素有标准器、测量重复性、环境条件等，在评定不确定度时考虑这些因素。

　　E3.1 与测量值有关的标准不确定度分量u(v)

　　E3.1.1 测量重复性引入的标准不确定度u(v)1 在校准条件下，分别取速度为1m/s、2m/s、3m/s 三个测量点，分别测量6次，结果如下：

　　测量点(m/s)

　　测量值(m/s) 1.000 1.009 1.011 1.007 1.006 1.008 1.005 2.000 2.005 2.006 2.008 2.007 2.003 2.006 3.000 3.011 3.008 3.008 3.007 3.010 3.012 根据极差法公式，C=2.33，得：

　　则：

　　由测量结果的重复性引入的标准不确定度分量u(v)1为：

　　测量点(m/s) 被校测试仪平均值

　　(m/s) s(m/s)

　　u(v)1 1.000 1.008 0.0026 0.0015 2.000 2.006 0.0021 0.0012 3.000 3.009 0.0021 0.0012

　　E3.1.2 被校测试仪分辨力引入的标准不确定度u(v)2

　　被校测试仪示值分辨力δ=0.001m/s，按均匀分布，则

　　u(v)2 = 0.29δ = 0.29×0.001= 0.00029m/s

　　E3.1.3 标准不确定度分量u(v)

　　取u(v)1和u(v)2之间的大值做为标准不确定度分量u(v) ，所以：

　　u(v)=u(v)1

　　E3.2 校准装置引入的标准不确定度分量u(v) 校准装置速度的最大允许误差为±0.5%，按均匀分布，k = 、，则

　　0.5%×v

　　3

　　测量点(m/s) u(v) 1.000 0.0029 2.000 0.0058 3.000 0.0087

　　E4 标准不确定度分量表

　　测量点(m/s) 标准不确定度分量

　　(ui)

　　不确定度来源 灵敏系数(s/m) 标准不确定度(m/s)

　　1.000

　　u(v) 与测量值有关的误差 1 0.0015

　　u(v)1 测量重复性 0.0015

　　u(v)2 示值分辨力 0.00029 u(v) 校准装置 -1.008 0.0029

　　2.000

　　u(v) 与测量值有关的误差 0.5 0.0012

　　u(v)1 测量重复性 0.0012

　　u(v)2 示值分辨力 0.00029 u(v) 校准装置 -0.502 0.0058

　　3.000

　　u(v) 与测量值有关的误差 0.333 0.0012

　　u(v)1 测量重复性 0.0012

　　u(v)2 示值分辨力 0.00029 u(v) 校准装置 -0.334 0.0058 E5 合成标准不确定度

　　测量点 uc(δv) 1.000m/s 0.33% 2.000m/s 0.3% 3.000m/s 0.20%

　　E6 扩展不确定度

　　包含因子k 取2，Urel= uc(δv)×k

　　测量点 U 1.000m/s 0.7% 2.000m/s 0.6% 3.000m/s 0.4%

　　E7报告

　　接触式电梯制动性能测试仪速度示值误差测量结果不确定度：

　　测量点 Urel(k=2) 1.000m/s 0.7% 2.000m/s 0.6% 3.000m/s 0.4%

　　附录F

　　接触式电梯制动性能测试仪减速度示值误差测量结果的不确定度评定示例

　　F1 概述：以电梯制动性能测试仪校准装置的减速度示值作为参考值，计算测试仪减速度测量值的示值误差。

　　F2 测量模型及灵敏系数F2.1 建立测量模型

　　式中：

　　δa ——被校测试仪的减速度示值误差，%;

　　a——被校测试仪减速度三次示值的平均值，m/s2;

　　a——校准装置速度示值，m/s2。

　　F2.2 方差及灵敏系数依据：

　　有

　　uc(2)(δa)=c2(a)·u2(a)+c2(a)·u2(a)

　　灵敏系数：

　　F3 标准不确定度分析

　　影响示值误差测量结果的主要因素有标准器、测量重复性、环境条件等，在评定不确定度时考虑这些因素。

　　F3.1 与测量值有关的标准不确定度分量u(a)

　　F3.1.1 测量重复性引入的标准不确定度u(a)1 在校准条件下，取减速度0.5m/s2、1.0m/s2、1.5m/s2三个测量点,分别测量6次，结果

　　如下：

　　测量点(m/s2)

　　测量值(m/s2) 0.500 0.498 0.495 0.495 0.494 0.496 0.494 1.000 0.994 0.991 0.993 0.996 0.992 0.995 1.500 1.493 1.490 1.491 1.494 1.491 1.492 根据极差法公式，C=2.33，得：

　　则：

　　由测量结果的重复性引入的标准不确定度分量u(a)1为：

　　测量点(m/s2) 被校测试仪平均值

　　(m/s2) s(m/s2)

　　u(a)1 0.500 0.495 0.0017 0.0010 1.000 0.994 0.0021 0.0012 1.500 1.491 0.0017 0.0010

　　F3.1.2 被校测试仪分辨力引入的标准不确定度u(a)2

　　被校测试仪示值分辨力δ=0.001m/s，按均匀分布，则

　　u(a)2 = 0.29δ = 0.29×0.001= 0.00029m/s2

　　F3.1.3 标准不确定度分量u(a)

　　取u(a)1和u(a)2之间的大值做为标准不确定度分量u(a) ，所以：

　　u(a) =u(a)1

　　F3.2 校准装置引入的标准不确定度分量u(a) 校准装置减速度的最大允许误差为±1.0%，按均匀分布，k = 、，则

　　1.0%×a

　　J3

　　测量点(m/s) u(a) 0.500 0.0029 1.000 0.0058 1.500 0.0087

　　F4 标准不确定度分量表

　　测量点(m/s) 标准不确定度分量

　　(ui)

　　不确定度来源 灵敏系数(s/m) 标准不确定度(m/s)

　　0.500

　　u(a) 与测量值有关的误差 2.000 0.0010

　　u(a)1 测量重复性 0.0010

　　u(a)2 示值分辨力 0.00029 u(a) 校准装置 -1.98 0.0029

　　1.000

　　u(a) 与测量值有关的误差 1.000 0.0012

　　u(a)1 测量重复性 0.0010

　　u(a)2 示值分辨力 0.00029 u(a) 校准装置 -0.994 0.0058

　　1.500

　　u(a) 与测量值有关的误差 0.667 0.0010

　　u(a)1 测量重复性 0.0010

　　u(a)2 示值分辨力 0.00029 u(a) 校准装置 -0.663 0.0087

　　F5 合成标准不确定度

　　测量点 uc(δa) 0.500 0.60% 1.000 0.59% 1.500 0.58%

　　F6 扩展不确定度

　　包含因子k 取2，Urel= uc(δa)×k

　　测量点 U 0.500 1.2% 1.000 1.2% 1.500 1.2%

　　F7报告

　　电梯制动性能测试仪减速度示值误差测量结果不确定度：

　　测量点 Urel(k=2) 0.500 1.2% 1.000 1.2% 1.500 1.2% 附录G

　　接触式电梯制动性能测试仪制动时间示值误差测量结果的不确定度评定示例

　　G1 概述：以电梯制动性能测试仪校准装置的制动时间示值作为参考值，计算测试仪制动时间测量值的示值误差。

　　G2 测量模型及灵敏系数G2.1 建立测量模型

　　ΔT = T-T0

　　式中：

　　ΔT——被校测试仪的制动时间示值误差，s;

　　T——被校测试仪制动时间示值，s;

　　T0——校准装置制动时间示值，s。

　　G2.2 方差及灵敏系数依据：

　　有

　　uc(2)(ΔT)=c2(T)·u2(T)+c2(T0)·u2(T0)

　　灵敏系数：

　　c(T)=1c(T0)=-1

　　G3 标准不确定度分析

　　影响示值误差测量结果的主要因素有标准器、环境条件等，在评定不确定度时考虑这些因素。

　　G3.1 被校测试仪分辨力引入的标准不确定度分量u(T)

　　被校测试仪示值分辨力δ=0.01s，按均匀分布，则

　　u(T) = 0.29δ = 0.29×0.01=0.0029s

　　G3.2 校准装置引入的标准不确定度分量u(T0 )

　　校准装置时间的最大允许误差为±0.02s，按均匀分布，k 则

　　G4 标准不确定度分量表

　　标准不确定度分量(ui) 不确定度来源 灵敏系数 标准不确定度 u(T) 示值分辨力 1 0.0029s u(T0 ) 校准装置 -1 0.0115s F5 合成标准不确定度

　　G6 扩展不确定度

　　包含因子k 取2，U = uc(ΔT)×k =0.03s

　　G7报告

　　电梯制动性能测试仪响应时间示值误差测量结果不确定度：U=0.03s，k=2