GB 36980.1-2025 电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车

GB 36980.1-2025《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》主要内容的详细总结：

​一、标准定位与适用范围​

1. ​性质​：强制性国家标准（GB），替代推荐性标准GB/T 36980-2018。
2. ​适用范围​：
   • 最大设计总质量 ≤ 3500kg 的 M1 类纯电动乘用车。
   • 不包括插电混动/燃料电池车辆。

​二、核心修订内容​

1. ​新增管理机制​：
   • ​型式批准申请与确定​（第5章）：车企需提交附录A格式的申请报告，检测机构实测能耗值并对比限值。
   • ​生产一致性要求​（第7章）：量产车需符合GB/T 18386.1-2021的能耗一致性检验。
   • ​同一型式判定​（第8章）：11项技术参数（如电池/电机型号、控制系统、车身结构等）完全一致方可视为同一车型。
2. ​能耗限值调整​（第6章）：
   • ​基础限值公式​（三排以下座椅且非全轮驱动）：
     • 整备质量CM ≤ 1090kg：限值 ​10.1 kW·h/100km​
     • 1090kg < CM ≤ 2710kg：​ECₗ = 0.00556×(CM-1780) + 13.92​
     • CM > 2710kg：限值 ​19.1 kW·h/100km​
   • ​特殊车型系数调整​：
     • 全轮驱动/三排及以上座椅车型：限值 × ​1.03。
     • 高性能车（满足任一条件）：限值 × ​1.20​：
       • ​普通乘用车​：功率质量比（PMR）≥ 250kW/t 且 0-100km/h加速 ≤ 3.0s；
       • ​运动型乘用车​：PMR ≥ 230kW/t 且加速 ≤ 3.3s；
       • ​越野乘用车​：PMR ≥ 200kW/t ​或​ 扭矩质量比（TMR）≥ 6000N·m/t ​或​ 最大爬坡度 ≥ 100%。
   • ​结果处理​：所有限值计算结果四舍五入至小数点后一位。
3. ​测试方法与单位​（第4章）：
   • 依据 ​GB/T 18386.1-2021​ 测试，结果单位由 ​W·h/km​ 换算为 ​kW·h/100km​（保留相同有效位数）。
4. ​实施时间表​（第9章）：
   • 新申请车型：标准实施日起执行。
   • 已获批准车型：实施日起 ​25个月后​ 执行。

​三、技术参数定义与计算​

1. ​功率质量比（PMR）​​：
   PMR=CM∑j=1m​Pn,j​​×1000(kW/t)
   • Pₙ,j：第j个电机峰值功率（GB/T 18488-2024）；
   • m：驱动电机数量。
2. ​扭矩质量比（TMR）​​：
   TMR=CM∑j=1m​(Tn,j​×ij​)​×1000(N/cdotpm/t)
   • Tₙ,j：第j个电机峰值扭矩；
   • iⱼ：变速箱传动比（多挡取最高值）。

​四、附录A（规范性报告模板）​​

涵盖车型全面技术信息，包括：

• ​车辆基本信息​：整备质量、驱动型式、车身参数等。
• ​关键部件明细​：驱动电机（型号/功率/冷却方式）、储能装置（电池类型/电压/冷却）、变速器（挡位/传动比）。
• ​试验数据​：申报值/实测能耗值、续驶里程、限值比对结果。
• ​性能参数​：加速时间、爬坡度（越野车）、驾驶模式选择。

​五、标准意义​

1. ​响应政策​：落实“双碳”战略及《新能源汽车产业发展规划》，强化电动汽车能耗管控。
2. ​技术升级​：基于工况更新（CLTC-P）和产业进步，加严限值并覆盖全轮驱动/多座椅车型。
3. ​体系完善​：新增型式批准、一致性检查，建立全生命周期监管机制。
4. ​扩展性​：为后续轻型/重型商用车分册（Part 2/3）奠定框架。