超清版 GB/T 24926-2024 全地形车制动性能要求及试验方法
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- 更新时间：2025-03-19
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资料介绍
ICS43.040.40
CCS T24
中华人民共和国国家标准
GB/T24926—2024
代替GB/T24926—2010
全地形车制动性能要求及试验方法
Performanceandmeasurementmethodforbrakingofall-terrainvehicles
2024-03-15发布2024-10-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布
目 次
前言………………………………………………………………………………………………………… Ⅰ
1 范围……………………………………………………………………………………………………… 1
2 规范性引用文件………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义……………………………………………………………………………………………… 1
4 结构和功能要求………………………………………………………………………………………… 2
5 制动系统试验及性能要求……………………………………………………………………………… 4
6 试验方法………………………………………………………………………………………………… 9
附录A (规范性) Y类四轮全地形车(ATV)和Y类娱乐用场地车(go-kart)制动性能要求及
试验方法………………………………………………………………………………………………… 15
附录B(规范性) 多回路行车制动系统部分失效试验和性能要求…………………………………… 17
附录C(规范性) 助力制动系统失效试验和性能要求………………………………………………… 18
附录D(规范性) 联动制动系统失效试验和性能要求………………………………………………… 19
前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本 文件代替GB/T24926—2010《全地形车制动性能要求及试验方法》,与GB/T24926—2010相
比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
———更改了控制器、传能装置、行车制动系统、应急制动系统、多回路行车制动系统、脱开发动机、初
始制动温度、车轮抱死的术语和定义(见3.1、3.2、3.3、3.5、3.6、3.7、3.8、3.10,2010年版的3.1、
3.2、3.3、3.5、3.7、3.9、3.10、3.12);
———删除了独立制动系统、防抱死制动系统、制动初速度、负载的术语和定义(见2010年版的3.6、
3.8、3.11、3.14);
———增加了试验速度、满载、轻负载、制动系统、制动器、助力制动系统、最高车速的术语和定义(见
3.9、3.12、3.13、3.14、3.15、3.16、3.17);
———更改了结构和功能要求(见第4章,2010年版的第4章);
———增加了多回路行车制动系统警示灯要求、四轮全地形车装备的特殊要求(见4.1.11、4.2.1.6);
———删除了ABS警示灯相关要求(见2010年版的4.1.1.9、4.1.1.10);
———更改了多功能全地形车(UV)和娱乐用场地车(go-kart)装备要求、驻车制动系统功能要求(见
4.2.2.1、4.3.3,2010年版的4.1.2.2.1、4.1.3.3);
———增加了Y类四轮全地形车(ATV)和Y 类娱乐用场地车(go-kart)制动系统试验及性能要求
(见5.1);
———更改了试验速度偏差要求、试验路面要求、环境条件要求、试验速度、试验时制动器控制力要
求、制动力的平衡要求、驻车制动试验要求(见5.2.1.1.2、5.2.1.3、5.2.1.4、5.2.1.6.9、5.2.1.7.3、
5.2.2.1.2.3、5.2.2.3,2010年版的5.1.1.2、5.1.3、5.1.4、5.1.6.9、5.1.7.3、5.2.1.2.3、5.2.3);
———删除了0型制动试验性能要求(见2010年版的5.2.1.3);
———增加了单独操纵制动控制器的干式制动试验、同时操纵制动控制器的干式制动、高速制动试
验、湿式制动试验的性能要求(见5.2.2.1.3、5.2.2.1.4、5.2.2.1.5、5.2.2.1.6);
———增加了制动系统失效要求(见5.2.2.4);
———增加了Y类四轮全地形车(ATV)和Y类娱乐用场地车(go-kart)试验方法(见6.1);
———更改了试验顺序表(见6.2.1,2010年版的6.1);
———删除了脱开发动机的干式制动试验(0型试验)、结合发动机的干式制动试验(0型试验)的试验
方法(见2010年版的6.4、6.5);
———增加了单独操纵制动控制器的干式制动试验、同时操纵制动控制器的干式制动试验、高速制动
试验、湿式制动试验的试验方法(见6.2.4、6.2.5、6.2.6、6.2.7);
———增加了Y类四轮全地形车(ATV)和Y 类娱乐用场地车(go-kart)制动性能要求及试验方法、
多回路行车制动系统部分失效试验和性能要求、助力制动系统失效试验和性能要求、联动制动
系统失效试验和性能要求(见附录A~附录D);
———删除了装有ABS制动系统的全地形车制动性能的试验方法和要求、附着系数(K )和附着力利
用率(ε)的试验方法、出口美国的全地形车制动性能试验方法和性能要求(见2010年版的附
录A、附录B、附录C)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国四轮全地形车标准化技术委员会(SAC/TC344)提出并归口。
本文件起草单位:招商局检测车辆技术研究院有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公
司、浙江春风动力股份有限公司、重庆隆鑫机车有限公司、重庆润通智能装备有限公司、浙江涛涛车业股
份有限公司。
本文件主要起草人:龚国彬、樊莉昌、王佳佳、丁建立、陈小平、张超、曹马涛。
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订。
1 范围
本文件规定了全地形车的结构和功能要求、制动系统试验及性能要求、试验方法等。
本文件适用于全地形车制动系统的设计、开发、生产和测试。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成
CCS T24
中华人民共和国国家标准
GB/T24926—2024
代替GB/T24926—2010
全地形车制动性能要求及试验方法
Performanceandmeasurementmethodforbrakingofall-terrainvehicles
2024-03-15发布2024-10-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布
目 次
前言………………………………………………………………………………………………………… Ⅰ
1 范围……………………………………………………………………………………………………… 1
2 规范性引用文件………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义……………………………………………………………………………………………… 1
4 结构和功能要求………………………………………………………………………………………… 2
5 制动系统试验及性能要求……………………………………………………………………………… 4
6 试验方法………………………………………………………………………………………………… 9
附录A (规范性) Y类四轮全地形车(ATV)和Y类娱乐用场地车(go-kart)制动性能要求及
试验方法………………………………………………………………………………………………… 15
附录B(规范性) 多回路行车制动系统部分失效试验和性能要求…………………………………… 17
附录C(规范性) 助力制动系统失效试验和性能要求………………………………………………… 18
附录D(规范性) 联动制动系统失效试验和性能要求………………………………………………… 19
前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本 文件代替GB/T24926—2010《全地形车制动性能要求及试验方法》,与GB/T24926—2010相
比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
———更改了控制器、传能装置、行车制动系统、应急制动系统、多回路行车制动系统、脱开发动机、初
始制动温度、车轮抱死的术语和定义(见3.1、3.2、3.3、3.5、3.6、3.7、3.8、3.10,2010年版的3.1、
3.2、3.3、3.5、3.7、3.9、3.10、3.12);
———删除了独立制动系统、防抱死制动系统、制动初速度、负载的术语和定义(见2010年版的3.6、
3.8、3.11、3.14);
———增加了试验速度、满载、轻负载、制动系统、制动器、助力制动系统、最高车速的术语和定义(见
3.9、3.12、3.13、3.14、3.15、3.16、3.17);
———更改了结构和功能要求(见第4章,2010年版的第4章);
———增加了多回路行车制动系统警示灯要求、四轮全地形车装备的特殊要求(见4.1.11、4.2.1.6);
———删除了ABS警示灯相关要求(见2010年版的4.1.1.9、4.1.1.10);
———更改了多功能全地形车(UV)和娱乐用场地车(go-kart)装备要求、驻车制动系统功能要求(见
4.2.2.1、4.3.3,2010年版的4.1.2.2.1、4.1.3.3);
———增加了Y类四轮全地形车(ATV)和Y 类娱乐用场地车(go-kart)制动系统试验及性能要求
(见5.1);
———更改了试验速度偏差要求、试验路面要求、环境条件要求、试验速度、试验时制动器控制力要
求、制动力的平衡要求、驻车制动试验要求(见5.2.1.1.2、5.2.1.3、5.2.1.4、5.2.1.6.9、5.2.1.7.3、
5.2.2.1.2.3、5.2.2.3,2010年版的5.1.1.2、5.1.3、5.1.4、5.1.6.9、5.1.7.3、5.2.1.2.3、5.2.3);
———删除了0型制动试验性能要求(见2010年版的5.2.1.3);
———增加了单独操纵制动控制器的干式制动试验、同时操纵制动控制器的干式制动、高速制动试
验、湿式制动试验的性能要求(见5.2.2.1.3、5.2.2.1.4、5.2.2.1.5、5.2.2.1.6);
———增加了制动系统失效要求(见5.2.2.4);
———增加了Y类四轮全地形车(ATV)和Y类娱乐用场地车(go-kart)试验方法(见6.1);
———更改了试验顺序表(见6.2.1,2010年版的6.1);
———删除了脱开发动机的干式制动试验(0型试验)、结合发动机的干式制动试验(0型试验)的试验
方法(见2010年版的6.4、6.5);
———增加了单独操纵制动控制器的干式制动试验、同时操纵制动控制器的干式制动试验、高速制动
试验、湿式制动试验的试验方法(见6.2.4、6.2.5、6.2.6、6.2.7);
———增加了Y类四轮全地形车(ATV)和Y 类娱乐用场地车(go-kart)制动性能要求及试验方法、
多回路行车制动系统部分失效试验和性能要求、助力制动系统失效试验和性能要求、联动制动
系统失效试验和性能要求(见附录A~附录D);
———删除了装有ABS制动系统的全地形车制动性能的试验方法和要求、附着系数(K )和附着力利
用率(ε)的试验方法、出口美国的全地形车制动性能试验方法和性能要求(见2010年版的附
录A、附录B、附录C)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国四轮全地形车标准化技术委员会(SAC/TC344)提出并归口。
本文件起草单位:招商局检测车辆技术研究院有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公
司、浙江春风动力股份有限公司、重庆隆鑫机车有限公司、重庆润通智能装备有限公司、浙江涛涛车业股
份有限公司。
本文件主要起草人:龚国彬、樊莉昌、王佳佳、丁建立、陈小平、张超、曹马涛。
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订。
1 范围
本文件规定了全地形车的结构和功能要求、制动系统试验及性能要求、试验方法等。
本文件适用于全地形车制动系统的设计、开发、生产和测试。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成