智慧高速公路交通运行安全风险预警预报系统总体技术要求总结

1. 标准概述

T/CITSA 54-2025《智慧高速公路交通运行安全风险预警预报系统总体技术要求》是由河北雄安京德高速公路有限公司提出，中国智能交通协会归口的团体标准。该标准规定了智慧高速公路交通运行安全风险预警预报系统的总体架构、功能要求和性能要求，适用于车路云一体化环境下智慧高速公路交通运行安全风险预警预报系统的设计和建设。

2. 系统总体架构

2.1 系统组成

系统由四大模块组成：

• ​​风险监测子系统​​：感知、监测智慧高速沿线的实时数据
• ​​预警预报子系统​​：基于多源数据融合技术进行风险评估和预警
• ​​信息发布子系统​​：通过多种渠道发布预警信息
• ​​管理平台子系统​​：作为中枢环节统筹连接、管理其余子系统

2.2 系统设计要求

系统设计需满足以下基本要求：

• 模块化设计，便于维护和拓展
• 统筹多方面风险预警预报应用
• 考虑"车-路-云"协同的智能交通技术
• 具备运管人员与驾乘人员的多方面风险信息服务功能
• 具备完善安全机制(数据加密、访问控制、身份认证等)
• 良好的可维护性和兼容交互能力

2.3 系统功能架构

系统功能架构如图1所示：

3. 系统功能要求

3.1 风险监测功能

• ​​一般要求​​：监测交通参数、气象环境、交通事件、车辆运行及设备状态数据
• ​​监测设备​​：包括激光雷达、毫米波雷达、红外摄像机、高清摄像机等
• ​​原始数据监测​​：具备交通目标检测、交通流统计、车辆检测抓拍等功能
• ​​风险实时监测​​：监测道路状况、交通流量、车辆状态、驾驶行为、天气状况等

3.2 预警预报功能

• ​​通行状态预警​​：基于交通拥堵程度(分为4级)提供预警
• ​​交通气象预警​​：根据能见度、路面状况等参数分为5级预警
• ​​突发事件预警​​：分为5级，针对自然灾害、交通事故等
• ​​综合风险预警​​：整合通行状态、气象及突发事件信息进行5级评估
• ​​预报功能​​：接入气象局数据预报天气状况，建立交通流量预测算法

3.3 信息发布功能

• ​​发布策略​​：考虑风险路段、上游预警、视距影响等因素
• ​​发布形式​​：通过V2X技术、可变信息标识、手机应用等多种方式
• ​​发布内容​​：包括交通路况、事件、管理、安全警示等信息

3.4 管理平台功能

• ​​通信功能​​：连接各子系统，保护数据传输安全
• ​​数据管理​​：支持数据上传、处理、下载、统计等功能
• ​​系统管理​​：监控组件状态，支持主/备切换，更新预警算法

4. 系统性能要求

4.1 风险监测性能

• ​​交通参数监测​​：断面交通量、平均速度检测精度≥95%
• ​​气象环境监测​​：信息准确率≥90%，每10min更新一次
• ​​交通事件监测​​：检测准确率≥90%，漏报率≤5%
• ​​车辆运行监测​​：车牌识别准确率≥90%，数据上传间隔<5s

4.2 预警预报性能

• 支持多种数据类型离线分析
• 支持计算任务进度实时上报
• 可对强时效性数据在时间窗口内完成处理

4.3 信息发布性能

• 服务质量达到GB/T29101四级标准
• 针对不同预警及时更新信息
• 进行可靠性、有效性分析

4.4 其他性能要求

• ​​管理平台性能​​：响应时间低于5s，支持TB级数据存储
• ​​兼容性能​​：能与现有智能交通管理系统兼容
• ​​服务性能​​：支持7×24h运行，故障恢复时间≤120分钟
• ​​安全性能​​：符合GB/T22239第2级及以上安全要求
• ​​存储性能​​：原始数据在线存储≥31天，事件数据本地存储≥30天

5. 附录与参考文献

标准包含4个资料性附录表格：

• 表A.1 通行状态等级
• 表A.2 交通气象环境等级
• 表A.3 交通气象环境等级判断方法
• 表A.4 突发事件等级

并引用了22项相关国家标准、行业标准和团体标准作为规范性引用文件。