DB51/T 3260-2025 乡镇综合运输服务站设计指南

四川省《乡镇综合运输服务站设计指南》主要内容总结

一、适用范围

适用于四川省新建或改（扩）建乡镇综合运输服务站的选址、功能布局及设施配置，涵盖客运、物流及配套服务功能设计。

二、规范性引用

参考JT/T 200（客运站标准）、JT/T 402（货运站标准）、CJJ 14（公厕设计）等行业标准。

三、术语定义

• ​​乡镇综合运输服务站​​：设于乡镇行政区域，为居民提供客运、寄递物流、小件货运等综合服务的站场设施。

四、总体设计原则

1. ​​集约高效​​：功能区集中布局，土地紧张时可采用多层站房。
2. ​​生态融合​​：绿化结合地方特色，鼓励设置光伏、充换电设施。
3. ​​因地制宜​​：根据乡镇规模、产业、交通需求确定建设规模。
4. ​​安全友好​​：设置无障碍通道、应急疏散流线，保障全龄人群便利。

五、选址要求

• ​​改造优先​​：升级闲置客运站等设施。
• ​​新建选址​​：符合国土空间规划，优先交通便利、人口商业集中区域，具备停车与物流作业场地。

六、功能规模建议

1. ​​推荐规模​​：

   • ​​中心镇​​（平原丘陵）：占地≥2000㎡，站房≥450㎡；高原地区占地800-1500㎡，站房250-300㎡。
   • ​​一般镇​​（平原丘陵）：占地1500-2000㎡，站房350-450㎡；高原地区占地500-800㎡，站房200-250㎡。

2. ​​场地构成​​：

   • ​​站房​​：客运区（候车室、售票处）、物流区（业务接待、暂存区）、配套区（商超、管理室）。
   • ​​室外营运区​​：装卸区、发车位、停车区，视需设车辆例检台。

七、平面布局要点

• ​​分区独立​​：客运与物流场地分离，人车分流，物流区设环形通道。
• ​​流线优化​​：进出站口独立设置，与干线公路便捷衔接，减少绕行。
• ​​功能整合​​：候车室居中布局，物流操作区直连室外，商超与候车室结合。

八、空间布局细则

1. ​​站房功能区​​：

   • ​​客运区​​：
     • 候车室设普通/爱心候车区，面积按JT/T 200计算，爱心区占1/3。
     • 综合服务处（问讯、医疗）≥9㎡，卫生间20-50㎡（含第三卫生间）。
   • ​​物流区​​：
     • 暂存区按快件量分级（500件需50㎡，每增加500件增50㎡）。
     • 操作区5-10㎡，配备分拣设备。
   • ​​配套区​​：商超占候车室1/3，农村交通管理室≥9㎡。

2. ​​室外营运区​​：

   • 客运发车位、停车区参考JT/T 200；物流装卸区参考JT/T 402，设雨棚。

九、设施配置要求

• ​​必备设施​​：候车座椅、无障碍设施、消防设备、监控系统、安检设备、照明等。
• ​​推荐设施​​：充电桩、自助售票机、特产展示柜、便民推车。
• ​​按需配置​​：日戳、邮袋、图书架、文化展示板等。

十、标志系统设计

• ​​LOGO方案​​：
  • 交邮合作站：融合“运输+邮政”元素（图1）。
  • 多功能站：突出综合服务标识（图2）。
• ​​功能区标志​​：客运区用绿色标识，物流区用蓝色，配套区用橙色（图3）。
• ​​宣传海报​​：功能区外墙设置服务指引海报（图4）。

十一、特殊设计考量

• ​​应急管理​​：疏散通道连续畅通，配置应急药品与救治设备。
• ​​全龄友好​​：无障碍通道覆盖全活动区域，爱心候车室邻近检票口。
• ​​产业融合​​：设置特色农产品展示区，鼓励“交通+旅游”推介。

十二、实施参考

• 改造项目优先利用既有设施，新建项目需对接国土空间规划。
• 高原、山区等特殊地区可适当缩减规模，但需保障基本服务功能。

该《指南》系统整合了乡镇运输服务站的规划、设计及运营要求，强调功能复合性、安全性与地域适应性，为四川省乡村振兴背景下的交通基础设施标准化建设提供技术支撑。