DB14/T 851-2025 公路沥青路面结构性修复设计规范

以下是《DB 14/T 851-2025 公路沥青路面结构性修复设计规范》的详细内容总结，涵盖核心要求、技术流程及关键要点：

​​1. 适用范围与框架​​

• ​​适用对象​​：公路沥青路面结构性修复工程（针对结构整体或部分严重破损、功能丧失路段）。
• ​​设计阶段​​：采用两阶段设计（技术简单项目可一阶段），强调动态调整方案。
• ​​设计年限​​：
  • 高速/一级公路：≥12年
  • 二级公路：≥10年
  • 三级公路：≥8年
  • 四级公路：≥6年

​​2. 设计原则​​

• ​​科学分析​​：结合交通、路况、地质、材料等调查数据，明确病害成因。
• ​​资源利用​​：优先利用既有路面强度与旧料，推广再生技术（如就地冷再生）。
• ​​系统统筹​​：协同处治路基、排水、交安等附属设施病害。
• ​​长期性能​​：满足交通增长需求，确保修复后结构承载力不低于原设计。

​​3. 关键流程与技术要点​​

​​(1) 交通量调查​​

• ​​方法​​：
  • 连续式（优先）：收集近3年自动化观测站数据。
  • 间歇式：人工或设备24小时连续观测（附录A规定车辆分11类、轴型分7类）。
• ​​分析内容​​：
  • 累计轴载作用次数对比（原设计 vs. 实际）。
  • 预测修复后交通增长率（结合经济、路网规划）。
  • 计算设计年限内当量轴载累计作用次数（公式详见附录A）。

​​(2) 路况调查与评价​​

• ​​调查内容​​（表2）：
  • ​​基础资料​​：技术标准、养护历史、自然条件、材料来源等。
  • ​​路面技术​​：破损、平整度、车辙、抗滑、结构强度（检测频率见表3）。
  • ​​路基/排水​​：沉降、裂缝、排水设施完好性（附录C记录表）。
  • ​​其他设施​​：护栏、标志标线、伸缩缝等。
• ​​评价方法​​：
  • ​​评价单元​​：500m（路况变化大时取200m）。
  • ​​技术状况分级​​：分“足够、临界、不足”三级（表4，基于PCI、PSSI等指数）。
  • ​​专项评价​​：
    • 结构性损坏：以PSSI为主，PCI为辅判定（表5）。
    • 功能性严重丧失：结合PCI、RQI、RDI综合判定（表6）。
  • ​​钻芯取样​​：
    • 位置：针对车辙、裂缝、弯沉异常点（附录B）。
    • 频率：高速/一级≥6个芯样/(公里·车道)，二级以下≥4个。
    • 内容：记录层厚、材料状态、层间结合等（表B.1）。
  • ​​病害成因分析​​：按路基/基层/面层/表层四类归因（附录D）。

​​(3) 路面设计​​

• ​​设计单元划分​​：
  • 合并相似评价单元（路况、病害、交通相近）。
  • 长度满足最小施工要求，局部弯沉异常点单独补强。
• ​​结构组合方案​​（表7、附录E）：

  ​​修复类型​​	​​适用条件​​	​​典型结构​​
  直接加铺	标高不限，结构性损坏	加铺沥青层（4–33cm）或半刚性基层+沥青层
  铣刨重铺	标高受限，结构性损坏	面层/基层铣刨后重铺（4–63cm）
  结构重建	基层严重损坏	翻修至底基层或路基
  功能性恢复	功能性严重丧失	病害处治后加铺或铣刨重铺

• ​​材料与层间设计​​：
  • 材料：高速/一级公路中上面层用改性沥青；旧料循环利用（JTG/T 5521）。
  • 层间结合：透层/粘层/封层设置（DB 14/T 647）。
• ​​厚度验算​​：按JTG D50计算，验收弯沉值依据累计轴次与公路等级确定。

​​(4) 特殊路段设计​​

• ​​大纵坡路段（纵坡≥4%）​​：
  • 抗车辙设计（DB 14/T 677），掺高模量剂/抗车辙剂。
• ​​连续下坡路段​​：
  • 加强层间粘结（土工织物/橡胶沥青粘结层）。
  • 表面层用高磨光值石料（玄武岩等）。
• ​​平面交叉口​​：抗车辙专项设计（进口道≥100m）。
• ​​桥隧铺装​​：
  • 桥梁：铣刨重铺为主，重设防水粘结层。
  • 隧道：沥青-水泥复合结构按病害层位选择翻修方案。

​​(5) 路基与排水设计​​

• ​​路基处治​​：
  • 分类处理沉陷、开裂（黄土区/采空区专项措施）。
  • 完善支挡与防护工程。
• ​​排水设计​​：
  • ​​路表排水​​：恢复横坡，边沟加高（浆砌片石/混凝土），困难路段增设纵向排水沟。
  • ​​内部排水​​：通过水力计算确定排水层参数（JTG/T D33）。

​​(6) 交通组织与其他设计​​

• ​​交通组织​​：全封闭、半幅单向/双向通车，按JTG H30布设作业区。
• ​​路线设计​​：
  • 纵坡衔接：高差5–50cm时，过渡段按设计时速控制（表8，如高差50cm需300m过渡段）。
• ​​附属设施​​：
  • 交安设施：按加铺后标高重置护栏、标志标线。
  • 路缘石：更换时提高防腐性能。
  • 伸缩缝：同步修复型钢与混凝土。

​​4. 设计文件与附录​​

• ​​设计文件​​：按JTG 5421编制施工图，预算依JTG H40。
• ​​关键附录​​：
  • ​​附录A​​：间隙式交通量调查细则（车型分类、轴载换算）。
  • ​​附录B​​：钻芯取样位置与记录表。
  • ​​附录C​​：排水设施病害记录表。
  • ​​附录D​​：病害成因分析表（路基/基层/面层/表层）。
  • ​​附录E​​：典型结构组合方案（分高速/一级、二级以下公路）。

​​5. 主要修订（vs. 2014版）​​

• ​​新增​​：术语“结构性修复”“评价单元”“设计单元”；路面病害成因分析；重载大纵坡专项设计。
• ​​强化​​：交通量数据分析、层间结合质量控制、排水困难路段措施。
• ​​删除​​：环保景观设计原则等非核心条款。

​​总结​​：该规范系统性规定了从调查评价到修复设计的全流程，突出“病因诊断”和“分类处治”，结合山西地域特点（如大纵坡、重载交通）细化技术措施，并强调动态设计、旧料再生及全寿命周期经济分析。