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Q/ZXHA 102-2018 铝合金车轮摆动辗压-旋压复合成形件 通用技术条件

  • 文件大小:1.84 MB
  • 标准类型:企业标准
  • 标准语言:中文版
  • 文件类型:PDF文档
  • 更新时间:2025-06-14
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资料介绍

以下是华安正兴车轮有限公司企业标准 ​​Q/ZXHA 102-2018《铝合金车轮摆动辗压-旋压复合成形件通用技术条件》​​ 的详细内容总结:


​1. 范围​

  • 适用于铝合金车轮通过 ​​摆动辗压-旋压复合工艺​​ 成形的部件(简称“摆辗-旋压件”)。
  • 涵盖技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等全流程规范。

​2. 规范性引用文件​

引用包括:

  • ​材料标准​​:GB/T 3190(铝合金成分)、GB/T 228(拉伸试验)、GB/T 231.1(硬度试验)等。
  • ​检验方法​​:GB/T 3246.1/2(显微/低倍组织)、GB/T 6519(超声波检验)等。
  • ​工艺规范​​:GB/T 8545(尺寸偏差)、GB/T 8541(锻压术语)等。

​注​​:引用文件以最新版本为准。


​3. 术语与定义​

  • 直接引用 ​​GB/T 8541《锻压术语》​​ 中的定义。

​4. 技术要求​

​(1) 产品分类​

部件类别 牌号 供应状态
摆动辗压轮辐 6061 T6
旋压轮辋 6061 T6
  • ​工艺图示​​(图1):标注摆辗区(A)、旋压区(B)、连皮区(C)、定位深度(H)。
  • ​制造依据​​:需按批准图样及技术文件生产。

​(2) 工艺流程(图2)​

铝锭 → 切割 → 加热 → 制坯 → 摆辗成形 → 旋压成形 → 切边冲孔 → 热处理 → 检验  
  • ​加热温度​​:铝锭需控制在 ​​470°C–520°C​​。

​(3) 关键参数​

  • ​加工余量​​:常温下 ≥1mm。
  • ​化学成分​​:
    • 铅(Pb)≤ ​​0.01%​​,其余符合 GB/T 3190。
  • ​尺寸偏差​​:按图样或 ​​GB/T 8545​​ 执行。

​(4) 力学性能​​(表2)

部件类别 抗拉强度 (MPa) 屈服强度 (MPa) 断后伸长率 (%) 硬度 (HB)
  顺流线 非流线 顺流线 非流线
​轮辐​​ (T6) ≥330 ≥330 ≥290 ≥290
​轮辋​​ (T6) ≥300 ≥300 ≥280 ≥280

​(5) 其他要求​

  • ​超声波检验​​:按合同约定级别执行(参考 GB/T 6519)。
  • ​疲劳性能​​:需双方协商并在合同中注明。
  • ​组织要求​​:
    • ​低倍组织​​:无穿流/涡流、裂纹、夹杂物;氧化膜单点长度 ≤3.0mm。
    • ​显微组织​​:需为变形组织,​​禁止过烧​​。
  • ​外观质量​​:
    • 表面光洁无腐蚀(需蚀洗)。
    • 裂纹需清除,其余缺陷深度 ≤ 名义加工余量的 ​​1/3​​。

​5. 试验方法​

检验项目 试验标准
化学成分 GB/T 7999 / GB/T 20975(仲裁)
拉伸性能 GB/T 228
硬度 GB/T 231.1
超声波检验 GB/T 6519
显微/低倍组织 GB/T 3246.1 / 3246.2

​6. 检验规则​

​(1) 验收流程​

  • 供方全检,需方可复验(表面问题1个月内提出,性能问题3个月内提出)。

​(2) 组批规则​

  • 同一牌号、状态、规格为一批。

​(3) 检验项目与抽样​​(表3)

项目 抽样方式 必检项
​化学成分​ 按 GB/T 17432 取样 每批
​尺寸外观​ 逐件检验 每件
​力学性能​ 每批取1件(按流向取样) 每批
​组织检验​ 淬火件必检显微组织 合同约定超声波则免低倍

​7. 标志、包装与贮存​

​(1) 标志要求​

  • 锻件需标注:检印、牌号、状态、炉次号、锻件代号、批号。
  • 包装箱标志符合 ​​GB/T 3199​​。

​(2) 质量证明书​

  • 需包含供方信息、产品参数、批号、检验结果、标准编号、包装日期等。

​(3) 包装与运输​

  • ​加工件​​:可简易包装。
  • ​非加工件​​:需防护包装,特殊要求(如涂油)需合同注明。
  • 贮存运输按 ​​GB/T 3199​​ 执行。

​附:关键图示说明​

  • ​图1​​:摆辗-旋压件结构分区(摆辗区/旋压区/连皮区)。
  • ​图2​​:工艺流程框图(8步成形链)。

​标准历史版本​​:Q/ZXHA 102-2018 为首次发布。
​起草单位​​:华安正兴车轮有限公司(张承基、赖文泉、胡明伟)。


​总结​​:该标准系统规范了铝合金车轮复合成形工艺的全流程,核心在于 ​​材料成分控制(Pb≤0.01%)、力学性能分级(轮辐>轮辋)、组织无缺陷(无过烧/裂纹)及严格检验规则​​,确保产品在汽车轻量化应用中兼具高强度与可靠性。

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