Q/ZT2021 001-2021 军民两用航空发动机密封组件
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- 标准类型：企业标准
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-06-14
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资料介绍
以下是对《军民两用航空发动机密封组件》企业标准（Q/ZT2021 001-2021）的详细内容总结：
一、核心背景与产品定位
- 产品名称：军民两用航空发动机密封组件
- 应用场景：航空发动机密封，需满足高转速（≥18,000转/分）、高温（-88~1400℃）、高压（0~37MPa）、强腐蚀（强酸/强碱）、易燃易爆等极端工况。
- 标准必要性：因无国标/行标，企业自主制定标准以确保质量，参照机械密封相关国家标准（如JB/T 4127.1、JB/T 7369等）。
二、核心技术创新
1. 结构设计创新
- 凸台搭接式密封结构：
- 动环镶入静组件内旋转，动环凸台面与静环内台面摩擦密封。
- 平衡管设计：从静组件法兰侧面引平衡管，平衡发动机内腔与密封腔压力，缓解静组件承压（试验压力达350kg/cm²）。
- 效果：缩短动/静环尺寸1/3，解决高压密封问题。
2. 材料创新
- 钛喷涂硬质合金：
- 基材为钛，表面离子镀膜喷涂0.2mm硬质合金层，硬度达HB720。
- 优势：解决钛基材硬度不足、耐磨性差问题，适应高转速和高温工况。
3. 工艺创新
- 凹面研磨工艺：
- 改进研磨机：上凸盘气动加压+变频调速，下盘S型往复运动，配合研磨液。
- 效果：提升效率，实现量产（传统手工研磨无法满足）。
三、关键性能指标
| 项目 | 技术参数 |
|---|---|
| 耐温范围 | -88℃ ~ 1400℃ |
| 设计转速 | 18,000转/分 |
| 承压能力 | 0~37 MPa |
| 耐磨系数 | ≤0.15 (m/s) |
| 密封面平面度 | ≤0.0006 mm |
| 拉伸强度 | ≥539 MPa |
| 断裂伸长率 | ≥25% |
| 同轴度 | ≤0.2 mm |
| 机加工表面粗糙度 | Ra≤0.8 μm |
四、密封性能验证（试验数据）
| 介质 | 压力(MPa) | 温度(℃) | 试验时间 | 泄漏量标准 | 实测泄漏量 | 磨损量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 煤油 | 0-35 | 120 | 15h | ≤2.0 ml/h | 0 | 符合要求 |
| 氧气 | 0-22 | 120 | 12h | 无可见气泡 | 无气泡 | - |
| 氨气 | 0-22 | 120 | 12h | - | 无气泡 | - |
| 清水 | 0-20 | 120-170 | 5h | ≤2.0 ml/h | 0 | - |
注：试验转速13,000转/分（清水介质），其余介质试验未标注转速。
五、标准核心内容
1. 产品分类
- 类型：双端面机械密封（UU型），两端均为非平衡型结构。
2. 技术要求
- 材料：符合国标，关键部件（动环、静环、轴套）粗加工后需时效处理。
- 弹簧设计：多弹簧或波形弹簧。
- 截面比压：0.19~0.21 N。
3. 检验规则
- 出厂检验：100%全检（第4章技术要求），不合格品返工或报废。
- 型式检验：
- 每月一次常规检验；
- 新产品定型、工艺重大变更、停产复产时强制检验。
4. 包装与储运
- 包装：
- 防锈处理，箱内铺防水材料，标注“向上/防潮/轻放”。
- 每箱附技术文件（装箱单、合格证、质量证明书）。
- 贮存：
- 防潮防晒，距地面≥0.3m；
- 温度-20~40℃，湿度≤85%；
- 禁止接触酸、碱、氧化剂等腐蚀物。
- 运输：按GB/T 191-2008（包装图示标志）执行。
5. 质量保证
- 质保期：到货后1年内，因制造问题免费维修/更换（易损件除外）。
六、标准制定依据
- 参照标准：
- JB/T 4127.1-2013《机械密封技术条件》
- JB/T 7369-2011《机械密封端面平面度检验方法》
- JB/T 14224-2022《船用泵机械密封》等。
- 编制原则：
- 结合GB/T 1.1-2009及企业实际，涵盖设计、生产、检验全流程。
- 技术指标经企业实验室验证，确保可行性与先进性。
七、核心价值
- 解决行业痛点：通过结构/材料/工艺三重创新，突破航空密封件的高压、高温、耐磨瓶颈。
- 标准化控制：建立全流程质量规范，填补国标/行标空白。
- 可扩展性：支持定制化生产（第4.12条允许协议调整规格）。
此标准系统定义了产品从设计到交付的全生命周期要求，核心技术指标达到航空发动机密封的极端工况需求，为企业生产与质量控制提供权威依据。