DB1306/T 274-2024 汽车内外饰零部件用塑料回收再利用技术规范
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- 标准类型：综合地方标准
- 标准语言：中文版
- 文件类型：PDF文档
- 更新时间：2025-05-24
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资料介绍
《汽车内外饰零部件用塑料回收再利用技术规范》主要内容总结
一、范围与适用性
- 适用范围：规范汽车内外饰零部件生产及整车制造中塑料回收再利用过程，涵盖二次利用、工业后/消费后回收料的应用。
- 核心对象：整车企业、零部件生产企业及再生塑料加工企业。
二、术语定义
- 回收塑料分类：
- 按来源：二次利用材料（同一产线边角料）、工业后回收料（生产环节未流通废料）、消费后回收料（流通使用后的废料）。
- 按处理程度：破碎料、再造粒料（无添加剂）、改性再生塑料（添加填料/合金化）。
- 关键概念：
- 二次利用：同一生产过程中废料的重复使用（如边角料破碎回用）。
- 禁用来源：医疗、危化品、放射性废物不得作为回收料。
三、总体要求
- 分类管理：企业需明确区分回收料类型（来源+处理程度），与上下游达成定义共识。
- 质量前提：确保回收料性能稳定，满足整车寿命周期需求。
四、回收塑料应用要求
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使用规范：
- 内饰限制：禁用聚甲醛（POM）回收料（甲醛排放风险）。
- 法规符合性：需符合国家禁/限用物质法规（如VOC、重金属）。
- 性能验证：材料性能需通过工程认可，满足产品标准。
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标识与比例：
- 命名规则：材料名称需标注"REC+百分比"（如PP+EPDM-TD20(REC50)）。
- 比例计算：
- 改性塑料中回收料质量占比。
- 总成产品中回收料质量占材料总质量比。
五、回收过程管理
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二次利用要求：
- 在线回收：优先配置破碎设备，直接回用无污染边角料/残次品。
- 线下管理：专设负责人分类存放、破碎，固定比例回用，避免混料。
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工业后回收：
- 设备配置：需具备破碎/造粒设备，建立回收记录体系。
- 预处理要求：
- 报废部件需拆解清除非塑料组件（如金属、胶粘剂）。
- 确保废料单一材质、无污染（油污、标签等需清除）。
- 质量控制：制定再生料技术标准，包装标识清晰（材质、批次等）。
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消费后回收：
- 来源追溯：供应商需提供回收料来源证明（如消费电器、售后件）。
- 供应商认证：再生料生产企业需通过整车厂体系认证（如IATF 16949）。
六、追溯与管控体系
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接收与贮存：
- 包装标识：包含材质、牌号、批次、生产商等信息。
- 存储条件：分类存放于防尘/防火环境中，避免露天堆放。
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质量检测：
- 入厂检验：建立验收标准，验证材料成分、性能及回收链条。
- 过程记录：生产环节记录添加比例、颜色等数据，支持追溯。
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监督管理：
- 内部审查：定期检查可追溯性、仓储管理、安全合规。
- 供应商审查：核查再生料企业认证及来源文件真实性。
- 碳足迹管理：再生料需支持碳核算，确保全生命周期可追溯。
七、支持性文件
- 引用标准：GB/T 30102-2013（回收指南）、GB/T 37821-2019（废塑料技术规范）。
- 参考文献：涵盖塑料再生技术、行业现状分析、生态设计等研究。
八、首次发布意义
- 填补空白：保定市首个汽车塑料回收技术标准，推动区域循环经济。
- 行业协同：起草单位含整车厂（长城汽车）与零部件企业（诺博汽车），促进产业链协同。
（注：总结覆盖规范全文核心条款，重点突出分类体系、应用限制、过程管控及可追溯要求。）